Il était le PDG de Total depuis 2010, Nike
TN après avoir été directeur général de l’entreprise pendant trois ans. Christophe de Margerie est décédé accidentellement, lundi 20 octobre, dans l’accident de son jet privé au décollage, à l’aéroport Vnukovo de Moscou, en Russie. Il avait 63 ans. La triste nouvelle a été confirmée dans la nuit par l’entreprise pétrolière française.
Le crash a également provoqué la mort des trois membres d’équipage de l’avion, un Falcon. L’appareil a heurté un chasse-neige, alors qu’il s’apprêtait à décoller à destination de Paris, peu avant minuit, heure locale. Selon les premiers éléments de l’enquête, le conducteur de l’engin percuté par le jet était ivre. La météo était en outre très mauvaise : alors qu’une tempête de neige s’était abattue sur Moscou, la visibilité était réduite à 350 mètres. L’Autorité de l’aviation civile russe a ouvert une enquête pour déterminer les causes de l’accident.
Le "roi du brut"
Christophe de Margerie Nike
Tn Requin Pas Cher venait de s’entretenir avec le Premier ministre russe, Dmitri Medvedev. Reconnaissable à sa célèbre moustache, le PDG de Total avait fait toute sa carrière au sein de l’entreprise pétrolière. Il était devenu directeur général de la firme en 2007, avant d’être nommé PDG trois ans plus tard. Il était unanimement reconnu pour sa compétence et sa connaissance des métiers du pétrole. "Il aurait pu être le roi du brut (champagne) il a choisi à la place d’être le roi du brut (pétrole), avait déclaré un jour à son sujet son cousin, l’homme d’affaires et fils du fondateur de la célèbre marque de champagne Taittinger, Pierre-Emmanuel Taittinger.
Marié et père de trois enfants
Né le 6 août 1951, marié et père de trois enfants, Christophe de Margerie était diplôme de l’Institut universitaire de technologie et de l’Ecole supérieure de commerce de Paris ("Sup de co"). Il était entré en 1974 chez Total, gravissant un par un tous les échelons. Bon vivant, il était apprécié pour son humour par ses collaborateurs.
Relaxé en juillet 2013
En décembre 2006, Christophe de Margerie avait passé 74 heures en garde à vue dans le cadre de l’enquête menée sur des commissions occultes versées lors du programme "Pétrole contre nourriture" mis en place par l’ONU en Irak à la suite de la première guerre du Golfe. Poursuivi pour complicité d’abus de biens sociaux au préjudice de Total, il avait été relaxé par le tribunal correctionnel de Paris en juillet 2013.
Succession en interne ?
En mai dernier, alors que les actionnaires du groupe Total avaient accepté de repousser le limite d’âge du président de l’entreprise de 65 à 70 ans et celle du directeur général de 65 à 67, lui permettant ainsi d’être reconduit dans ses fonctions, Christophe de Margerie avait annoncé qu’il préparait sa succession, et que son dauphin était choisi en interne. Suite à son décès brutal, Total va réunir en urgence un conseil d’administration.
Des réactions unanimes
Après l’annonce du décès de Christophe de Margerie, Air
Max les réactions se sont multipliées. Pour François Hollande, le PDG de l’entreprise pétrolière "défendait avec talent l’excellence de Total". Le Premier ministre, Manuel Valls, a de son côté estimé que la France avait perdu "un dirigeant d’entreprise hors du commun".
mardi 21 octobre 2014
L’ancien avocat général Bilger se repent d’avoir voté Hollande : "Mea culpa, mea maxima culpa !"
Le célèbre magistrat regrette son Nike Tn
Pas Cher vote de 2012. Mais dit-il vraiment toute la vérité ?
C’est un texte qui a toutes les apparences de l'honnêteté. Dans le Figaro, et avec un style que nul ne lui conteste, le juge Bilger reconnait avoir voté Hollande en 2012 et s’en dit sincèrement désolé. C’est beau comme de l’antique : quoi du plus noble, de plus estimable, qu’un homme qui reconnait courageusement s’être trompé ?
La meilleure façon de rendre compte du texte du juge Bilger c’est d'imaginer le magistrat dans un confessionnal. "J’ai péché mon Père". "Confie-toi à moi mon fils". Le juge Bilger dans un soupir : "j’ai voté Hollande". Le prêtre : "mais comment un homme de ton intelligence, un homme aussi lucide que toi a-t-il pu commettre un tel sacrilège ?"
La confession prend alors une Nike Tn tonalité digne des plus grandes tragédies. "Je sais, mon Père, j’ai cru que Hollande était honnête. Mea culpa, mea maxima culpa". Le prêtre toujours incrédule : "mais mon fils comment as-tu pu toi, un juge aussi averti de la petitesse des hommes?". Bilger : "oui mon Père j’étais tombé bien bas. Mais j’avais des circonstances atténuantes : nous venions de vivre cinq années noires et désespérantes. Mea culpa, mea maxima culpa."
Le prêtre : "cinq années noires ? Que veux tu dire par là ?". Le juge Bilger : "cinq années sous Sarkozy ! Et je le hais. Pour dire la vérité c’est contre lui que j’ai voté pas pour François Hollande." La voix du prêtre se fait alors plus forte. "Mais ne sais tu pas que Notre Seigneur a dit : "aimez vous les uns les autres". Et que la haine est un TN Nike affreux péché contre l’amour ?". Le juge Bilger, contrit : "C’était plus fort que moi !".
C’est un texte qui a toutes les apparences de l'honnêteté. Dans le Figaro, et avec un style que nul ne lui conteste, le juge Bilger reconnait avoir voté Hollande en 2012 et s’en dit sincèrement désolé. C’est beau comme de l’antique : quoi du plus noble, de plus estimable, qu’un homme qui reconnait courageusement s’être trompé ?
La meilleure façon de rendre compte du texte du juge Bilger c’est d'imaginer le magistrat dans un confessionnal. "J’ai péché mon Père". "Confie-toi à moi mon fils". Le juge Bilger dans un soupir : "j’ai voté Hollande". Le prêtre : "mais comment un homme de ton intelligence, un homme aussi lucide que toi a-t-il pu commettre un tel sacrilège ?"
La confession prend alors une Nike Tn tonalité digne des plus grandes tragédies. "Je sais, mon Père, j’ai cru que Hollande était honnête. Mea culpa, mea maxima culpa". Le prêtre toujours incrédule : "mais mon fils comment as-tu pu toi, un juge aussi averti de la petitesse des hommes?". Bilger : "oui mon Père j’étais tombé bien bas. Mais j’avais des circonstances atténuantes : nous venions de vivre cinq années noires et désespérantes. Mea culpa, mea maxima culpa."
Le prêtre : "cinq années noires ? Que veux tu dire par là ?". Le juge Bilger : "cinq années sous Sarkozy ! Et je le hais. Pour dire la vérité c’est contre lui que j’ai voté pas pour François Hollande." La voix du prêtre se fait alors plus forte. "Mais ne sais tu pas que Notre Seigneur a dit : "aimez vous les uns les autres". Et que la haine est un TN Nike affreux péché contre l’amour ?". Le juge Bilger, contrit : "C’était plus fort que moi !".
Oscar de la Renta : le couturier des stars est mort à 82 ans
Après avoir habillée les plus Nike
TN grandes célébrités, de Jackie Kennedy à Amal Alamuddin pour son mariage avec George Clooney il y a seulement quelques jours, le couturier Oscar de la Renta s’est éteint dans sa villa américaine, ce lundi 20 octobre.
Il aura traversé le 20ème siècle comme une fleur. Fleurs qu’il affectionnait et dont il s'inspirait sans se restreindre pour créer certaines des plus belles robes que la couture ait connu. Les femmes les plus célèbres ne s’y sont pas trompées : Oscar de la Renta les a séduites, elles le lui ont bien rendu. Mais le génie de la mode a tiré sa révérence ce lundi 20 octobre, à l’âge de 82 ans. Sa femme, Annette, a confirmé qu’il avait été retrouvé inanimé dans sa demeure du Kent, dans le Connecticut.
Malgré un cancer diagnostiqué en 2006, Oscar de la Renta avait continué sa passion : sublimer les femmes. Son dernier coup d’éclat ? Avoir dessiné la robe de mariée de la nouvelle Tn Requin femme la plus puissante d’Angleterre , Amal Alamuddin, pour son mariage à Venise avec George Clooney, en septembre dernier.
Mais sa notoriété ne datait pas des années 2010. Oscar de la Renta est un habitué des grands événements. Le Festival de Cannes, les Oscars, les BAFTA, les premières de films les plus prestigieuses : à chaque grande occasion, les actrices s’arrachent ses créations pour briller sur les red carpet. Parmi ses favorites ? Pas moins que Cameron Diaz, Penelope Cruz, Jessica Chastain ou Nicole Kidman !
Oscar de la Renta a aussi vêtu les femmes les plus puissantes de la planète. Les Premières dames américaines étaient littéralement sous son charme. Jackie Kennedy, Nancy Regan, Laura Bush, Hillary Clinton, Michelle Obama ne jur(ai)ent que par lui pour s’afficher radieuses aux bras de leurs époux.
Avant de mourir, Oscar de la Renta a lui-même choisi son successeur au début du mois d’octobre. TN Pas Cher Il avait nommé Peter Copping, jusque là directeur artistique chez Nina Ricci.
Il aura traversé le 20ème siècle comme une fleur. Fleurs qu’il affectionnait et dont il s'inspirait sans se restreindre pour créer certaines des plus belles robes que la couture ait connu. Les femmes les plus célèbres ne s’y sont pas trompées : Oscar de la Renta les a séduites, elles le lui ont bien rendu. Mais le génie de la mode a tiré sa révérence ce lundi 20 octobre, à l’âge de 82 ans. Sa femme, Annette, a confirmé qu’il avait été retrouvé inanimé dans sa demeure du Kent, dans le Connecticut.
Malgré un cancer diagnostiqué en 2006, Oscar de la Renta avait continué sa passion : sublimer les femmes. Son dernier coup d’éclat ? Avoir dessiné la robe de mariée de la nouvelle Tn Requin femme la plus puissante d’Angleterre , Amal Alamuddin, pour son mariage à Venise avec George Clooney, en septembre dernier.
Mais sa notoriété ne datait pas des années 2010. Oscar de la Renta est un habitué des grands événements. Le Festival de Cannes, les Oscars, les BAFTA, les premières de films les plus prestigieuses : à chaque grande occasion, les actrices s’arrachent ses créations pour briller sur les red carpet. Parmi ses favorites ? Pas moins que Cameron Diaz, Penelope Cruz, Jessica Chastain ou Nicole Kidman !
Oscar de la Renta a aussi vêtu les femmes les plus puissantes de la planète. Les Premières dames américaines étaient littéralement sous son charme. Jackie Kennedy, Nancy Regan, Laura Bush, Hillary Clinton, Michelle Obama ne jur(ai)ent que par lui pour s’afficher radieuses aux bras de leurs époux.
Avant de mourir, Oscar de la Renta a lui-même choisi son successeur au début du mois d’octobre. TN Pas Cher Il avait nommé Peter Copping, jusque là directeur artistique chez Nina Ricci.
Le budget DS de Citroën agite le milieu publicitaire
Havas, agence historique du constructeur, Nike
Ninja est sur les rangs. Tout comme une filiale de Publicis.
C'est presque une affaire d'État dans le Landerneau publicitaire. Dans le cadre de l'appel d'offres lancé cet été pour l'attribution du budget de communication mondiale de sa marque premium, DS, Citroën a convié son «partenaire stratégique» habituel, Havas, mais aussi le groupe Publicis, dont Renault est l'un des clients historiques.
Pour certains, l'affaire est entendue: le budget restera dans le giron d'Havas. Pas chez Les Gaulois (ex-agence H), en charge du budget Citroën, mais dans une autre agence du groupe, Havas Paris (ex-Euro RSCG C&O). Au grand dam de Les Gaulois, qui revendiquent la paternité du marketing de DS et vivent donc très mal de voir le compte partir ailleurs.
Mais pour d'autres, TN Requin la publicité de DS pourrait bien échapper à Havas. Même si la marque s'appuie en Europe sur le réseau Citroën, elle a ouvert en France un premier point de vente dédié à Royan (Charente-Maritime) et prévoit d'en inaugurer un autre à Bruxelles. En Chine, où DS a de grandes ambitions, c'est même déjà une marque totalement distincte de Citroën qui s'appuiera à la fin de l'année sur un réseau dédié de 100 DS Store.
D'où l'option envisagée de donner à DS la latitude de choisir ses partenaires en communication en dehors de la galaxie Havas, BETC étant par ailleurs l'agence de Peugeot, l'autre grande marque du groupe PSA.
Les autres agences sur le coup, qui rêvent de ravir le budget DS à Havas, sont Fred & Farid Group et Publicis Groupe. Avec les acrobaties inhérentes aux problèmes de coexistence Air Rift sensible de budgets au sein d'un même groupe, l'un et l'autre se sont organisés de telle sorte que cela ne puisse pas froisser leurs clients.
C'est presque une affaire d'État dans le Landerneau publicitaire. Dans le cadre de l'appel d'offres lancé cet été pour l'attribution du budget de communication mondiale de sa marque premium, DS, Citroën a convié son «partenaire stratégique» habituel, Havas, mais aussi le groupe Publicis, dont Renault est l'un des clients historiques.
Pour certains, l'affaire est entendue: le budget restera dans le giron d'Havas. Pas chez Les Gaulois (ex-agence H), en charge du budget Citroën, mais dans une autre agence du groupe, Havas Paris (ex-Euro RSCG C&O). Au grand dam de Les Gaulois, qui revendiquent la paternité du marketing de DS et vivent donc très mal de voir le compte partir ailleurs.
Mais pour d'autres, TN Requin la publicité de DS pourrait bien échapper à Havas. Même si la marque s'appuie en Europe sur le réseau Citroën, elle a ouvert en France un premier point de vente dédié à Royan (Charente-Maritime) et prévoit d'en inaugurer un autre à Bruxelles. En Chine, où DS a de grandes ambitions, c'est même déjà une marque totalement distincte de Citroën qui s'appuiera à la fin de l'année sur un réseau dédié de 100 DS Store.
D'où l'option envisagée de donner à DS la latitude de choisir ses partenaires en communication en dehors de la galaxie Havas, BETC étant par ailleurs l'agence de Peugeot, l'autre grande marque du groupe PSA.
Les autres agences sur le coup, qui rêvent de ravir le budget DS à Havas, sont Fred & Farid Group et Publicis Groupe. Avec les acrobaties inhérentes aux problèmes de coexistence Air Rift sensible de budgets au sein d'un même groupe, l'un et l'autre se sont organisés de telle sorte que cela ne puisse pas froisser leurs clients.
Les députés votent la hausse du gazole pour les poids lourds
Faute d'écotaxe, Nike Tn l'Assemblée change son fusil d'épaule. Les députés ont voté dans la nuit de lundi 20 octobre, l'élargissement aux poids lourds de la hausse du gazole de quatre centimes d'euros, applicable aux automobilistes au 1er janvier.
Initialement, les poids lourds devaient être exonérés de cette hausse, puisqu'ils devaient payer l'écotaxe, rebaptisée après le mouvement des bonnets rouges en Bretagne, « péage de transit poids lourds » avec un périmètre réduit. Mais la mesure a finalement été enterrée par la ministre de l'écologie, Ségolène Royal.
> Lire aussi : Ecotaxe : itinéraire d'un renoncement
« Il n'était pas juste Nike TN Requin fiscalement que les transporteurs routiers ne participent pas à cet effort alors qu'ils sont responsables de l'essentiel de la dégradation d'usure du réseau routier », a souligné l'écologiste Eva Sas, auteure de l'amendement voté sur cette hausse.
> Lire aussi : Ecotaxe : un fiasco qui coûtera plus de deux milliards d'euros
Cette décision devrait rapporter 332 millions d'euros, selon les prévisions. Une somme qui devrait échoir à l'Agence de financement des infrastructures de transport de France (Afitf). A titre de comparaison, le péage de transit poids lourds aurait dû rapporter « 540 millions d'euros en régime de croisière », selon le Nike Ninja secrétaire d'état au budget Christian Eckert.
Initialement, les poids lourds devaient être exonérés de cette hausse, puisqu'ils devaient payer l'écotaxe, rebaptisée après le mouvement des bonnets rouges en Bretagne, « péage de transit poids lourds » avec un périmètre réduit. Mais la mesure a finalement été enterrée par la ministre de l'écologie, Ségolène Royal.
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« Il n'était pas juste Nike TN Requin fiscalement que les transporteurs routiers ne participent pas à cet effort alors qu'ils sont responsables de l'essentiel de la dégradation d'usure du réseau routier », a souligné l'écologiste Eva Sas, auteure de l'amendement voté sur cette hausse.
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Cette décision devrait rapporter 332 millions d'euros, selon les prévisions. Une somme qui devrait échoir à l'Agence de financement des infrastructures de transport de France (Afitf). A titre de comparaison, le péage de transit poids lourds aurait dû rapporter « 540 millions d'euros en régime de croisière », selon le Nike Ninja secrétaire d'état au budget Christian Eckert.
La fin de l'angoisse du garagiste entourloupeur ? Une application vous promet de comprendre les problèmes de votre voiture
La voiture va devenir de plus en Nike
Ninja plus connectée et l'utilisateur pourra multiplier les interactions entre son véhicule et, par exemple, son mobile. Une manière pour lui de diagnostiquer lui-même certains problèmes, ce qui mettrait fin au sentiment de ne pas maîtriser son rapport avec son garagiste quand survient un problème.
Atlantico : Selon l'entreprise de télécommunications espagnole Telefonica, 80% des véhicules d'ici 2020 seront connectés (10% actuellement) ce qui pourra permettre notamment aux utilisateurs de mieux comprendre les problèmes électroniques que peuvent rencontrer leur véhicules, via des applications les aidant à cet effet. Le véhicule "connecté" peut-il révolutionner le rapport de "confiance forcée" de l'automobiliste et de son garagiste ?
Éric Bataille : Air Rift En principe oui. Quand on parle de véhicule connecté, il y a en fait quatre secteurs d'application de ces usages : l'usage du véhicule, la sécurité, l'information pour le conducteur, le multimodal, et l'infotainment (accès à du multimédia dans la voiture). Depuis 2004, l'Europe a mis en place des normes "EOBD" (European on board diagnostic) permettant d'accéder à l'information dans les calculateurs d'un véhicule. Les particuliers connaissent bien cet élément sans le savoir : c'est ce qui, quand on se rend chez un garagiste, permet de connecter une "valise" qui permet de faire un diagnostic quand le véhicule rencontre un problème. Nike Tn Cette norme EOBD normalise l'accès à l'information, en poussant à l'utilisation d'un code commun, afin de ne pas avoir à adapter la "valise" à chaque véhicule.
Mais il y a deux types de données : celle qui sont dans les calculateurs du véhicule, et la codification exacte de ces données qui va permettre d'accéder à l'information. Or, les constructeurs aujourd'hui sont propriétaires des données qui sont dans le véhicule, ils peuvent donc décider ou (...)lire la suite sur Atlantico.
Atlantico : Selon l'entreprise de télécommunications espagnole Telefonica, 80% des véhicules d'ici 2020 seront connectés (10% actuellement) ce qui pourra permettre notamment aux utilisateurs de mieux comprendre les problèmes électroniques que peuvent rencontrer leur véhicules, via des applications les aidant à cet effet. Le véhicule "connecté" peut-il révolutionner le rapport de "confiance forcée" de l'automobiliste et de son garagiste ?
Éric Bataille : Air Rift En principe oui. Quand on parle de véhicule connecté, il y a en fait quatre secteurs d'application de ces usages : l'usage du véhicule, la sécurité, l'information pour le conducteur, le multimodal, et l'infotainment (accès à du multimédia dans la voiture). Depuis 2004, l'Europe a mis en place des normes "EOBD" (European on board diagnostic) permettant d'accéder à l'information dans les calculateurs d'un véhicule. Les particuliers connaissent bien cet élément sans le savoir : c'est ce qui, quand on se rend chez un garagiste, permet de connecter une "valise" qui permet de faire un diagnostic quand le véhicule rencontre un problème. Nike Tn Cette norme EOBD normalise l'accès à l'information, en poussant à l'utilisation d'un code commun, afin de ne pas avoir à adapter la "valise" à chaque véhicule.
Mais il y a deux types de données : celle qui sont dans les calculateurs du véhicule, et la codification exacte de ces données qui va permettre d'accéder à l'information. Or, les constructeurs aujourd'hui sont propriétaires des données qui sont dans le véhicule, ils peuvent donc décider ou (...)lire la suite sur Atlantico.
Raymond Domenech répond à Christophe Dugarry et le qualifie de «donneur de leçons»
FOOTBALL - Tn Requin L'ancien attaquant des Bleus s'en était pris à l'ex-sélectionneur, qui avait qualifié de «débile» la réaction de Laywin Kurzawa...
On ne se paie pas Raymond Domenech sans risquer de se faire à son tour critiquer. C'est ce que vient d'apprendre Christophe Dugarry. Dimanche soir, l'ancien attaquant des Bleus désormais consultant sur Canal+ s'en était pris à l'ancien sélectionneur des Bleus, coupable à ses yeux de s'en être pris de façon trop virulente à Laywin Kurzawa. «Ray» a répondu mardi matin dans une lettre ouverte publiée sur le Huffington Post.
Raymond Domenech y écrit: «Je ne peux pas croire que tu sois aussi emporté, hargneux, colérique que ce que tu montres. Non, je crois que dans le rôle du méchant donneur de leçons, tu es devenu un virtuose». Et l'ancien sélectionneur des espoirs d'enfoncer le clou: «J'ose à peine te dire qu'en matière d'éducation ton passé plaide pour toi. Non je n'ai jamais eu à te gérer quand j'étais ton sélectionneur. Air Max Tu étais en avance sur ton temps. Oui déjà, jeune tu étais ingérable.»
On ne se paie pas Raymond Domenech sans risquer de se faire à son tour critiquer. C'est ce que vient d'apprendre Christophe Dugarry. Dimanche soir, l'ancien attaquant des Bleus désormais consultant sur Canal+ s'en était pris à l'ancien sélectionneur des Bleus, coupable à ses yeux de s'en être pris de façon trop virulente à Laywin Kurzawa. «Ray» a répondu mardi matin dans une lettre ouverte publiée sur le Huffington Post.
Raymond Domenech y écrit: «Je ne peux pas croire que tu sois aussi emporté, hargneux, colérique que ce que tu montres. Non, je crois que dans le rôle du méchant donneur de leçons, tu es devenu un virtuose». Et l'ancien sélectionneur des espoirs d'enfoncer le clou: «J'ose à peine te dire qu'en matière d'éducation ton passé plaide pour toi. Non je n'ai jamais eu à te gérer quand j'étais ton sélectionneur. Air Max Tu étais en avance sur ton temps. Oui déjà, jeune tu étais ingérable.»
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