Havas, agence historique du constructeur, Nike
Ninja est sur les rangs. Tout comme une filiale de Publicis.
C'est presque une affaire d'État dans le Landerneau publicitaire. Dans le cadre de l'appel d'offres lancé cet été pour l'attribution du budget de communication mondiale de sa marque premium, DS, Citroën a convié son «partenaire stratégique» habituel, Havas, mais aussi le groupe Publicis, dont Renault est l'un des clients historiques.
Pour certains, l'affaire est entendue: le budget restera dans le giron d'Havas. Pas chez Les Gaulois (ex-agence H), en charge du budget Citroën, mais dans une autre agence du groupe, Havas Paris (ex-Euro RSCG C&O). Au grand dam de Les Gaulois, qui revendiquent la paternité du marketing de DS et vivent donc très mal de voir le compte partir ailleurs.
Mais pour d'autres, TN Requin la publicité de DS pourrait bien échapper à Havas. Même si la marque s'appuie en Europe sur le réseau Citroën, elle a ouvert en France un premier point de vente dédié à Royan (Charente-Maritime) et prévoit d'en inaugurer un autre à Bruxelles. En Chine, où DS a de grandes ambitions, c'est même déjà une marque totalement distincte de Citroën qui s'appuiera à la fin de l'année sur un réseau dédié de 100 DS Store.
D'où l'option envisagée de donner à DS la latitude de choisir ses partenaires en communication en dehors de la galaxie Havas, BETC étant par ailleurs l'agence de Peugeot, l'autre grande marque du groupe PSA.
Les autres agences sur le coup, qui rêvent de ravir le budget DS à Havas, sont Fred & Farid Group et Publicis Groupe. Avec les acrobaties inhérentes aux problèmes de coexistence Air
Rift sensible de budgets au sein d'un même groupe, l'un et l'autre se sont organisés de telle sorte que cela ne puisse pas froisser leurs clients.
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